“913事件”研究专辑
区区不才
从Google_Earth看林彪的256号专机对降落地点的选择1971 年9月13日,中国256号专机在蒙古人民共和国温都尔汗市东北的野外坠毁。坠毁的原因,康庭梓在他的《林彪坠机过程的思考——之三:林彪座机是如何“掉 ”下来的》中继续附和文革时期的官方说法:“飞机坠毁的直接原因就是飞机上的燃油。先是因为油量不够,飞不到目的地而被迫场外降落,后又因为迫降时机上剩余油量太多而导致起火爆炸,机毁人亡。”这个说法的有趣之处在于,驾驶员飞了一半才发现油不够,等扎到地面才发现油太多。专机让这种人驾驶,国家领导只摔死了一个算少的。更有趣的是,支持这种说法的人自己就是个专机驾驶员。
飞机坠毁后第3天,9月15日,中国驻蒙古大使馆许文益、孙一先等到失事现场进行了勘察。孙一先回国报告,于9月22日凌晨见到周恩来。汇报完毕,孙一先在外面吃了一碗鸡丝面,“又呆了好大一会儿”,里面的结论就出来了:“自行坠毁”。效率之高,令孙一先“由衷的感叹”。围绕这个结论,1972年5 月空军组成专家组,进行《对林彪叛国外逃所乘三叉戟飞机坠毁原因的分析》。这种先下结论后证明的方法,是我党在逻辑学方面的一项创举,在人类科技史上的伟大程度只有永动机和超光速二项发明可以媲美。
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◎ 《在大漠那边》(孙一先), 第六十章 专家组对坠机原因的分析
空军专家组的研究报告认为:“三叉戟256号”飞机是有操纵地进行野外降
落 迫降 没有成功,造成破碎烧毁的。依据是,第一,降落场地是经过选择的。
现场全貌照片表明,着陆场正前方是山丘地带,着陆方向的左侧是山区,而着陆场
是一片草地,降落条件比较好;着陆方向由北而南,而其逃窜的飞行方向是由东南
向西北,说明这架飞机的飞行员,对着陆地点和着陆方向进行了选择。……
……
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当然,先有结论,再分析原因就容易多了。专家组只用了10天就写出了研究报告。联想到前一段时间上海交大的“汉芯”也是经过中科院的专家组鉴定的,看来中国的专家组吃干饭是有传统的。
空军专家组认为,“降落场地是经过选择的”,是“降落条件比较好”的。是因为驾驶员在迫降过程中操纵不当,导致破碎烧毁。区区不才,理解中文“选择 ”的意思就是在几个里面挑一个。当时256号共有几个可供选择的迫降场所,专家组的分析报告没有说,也没法说,因为他们根本就不知道。不知道也能得出结论,这就是中国专家的水平。
256号共有几个可供选择的迫降场所?让Google Earth告诉我们!!还没有下载Google Earth的朋友们,请先到此链接下载安装:
http://earth.google.com/download-earth.html Google Earth的分辨率已经很高了。天安门广场的照片就能看出单个的人。很多人在Google Earth上找到了自己的家、学校等。不才的家乡是江南的一处偏僻乡村,从小到大看地图的时候,总是下意识的去找它的位置,可从没有找到过。不才觉得自己就像个石头缝里崩出来的一个野猴,自卑感每每油然而生。感谢Google,是Google Earth给了我第二次生命。不才2004年从网上找到这么个宝贝,居然是免费的。下载安装完后第一件事,就找我的家乡,终于找到了!!它是那么清晰,那么真实,不才十多年未曾谋面的故乡!!几乎能看见幼时上学的小径,想起童年外公、外婆的细心呵护,现已身处异国他乡的不才不禁澘然泪下。在此,不才忠心敬祝Google Earth万寿无疆!万寿无疆!!Google Earth的员工们永远健康!永远健康!!!
不才按照孙一先先生提供的数据,在Google Earth上标出了256号的坠机地点。已经安装好Google Earth的朋友只需到此处下载Placemark就行了:
http://bbs.keyhole.com/ubb/showthreaded.php?Cat=&Number=451710&page=&vc=1&PHPSESSID=#Post451710 不下载Placemark,直接在Google Earth上找座标(111°14′35″E、47°42′20″N)也可以。找到坠机点后,调整相应比例和视点,基本上就和潘景寅当时在座舱里看到的景象差不多了。只不过潘当时是在晚上,而且在生死攸关的时刻,心情和我们是不一样的。唉,可怜的人!!不才从Google Earth围绕坠机地点抓取了5幅图,加了些文字注释,下面分别说明。
图1,256坠机地点与温都尔汗和贝尔赫的相对位置
从Google_Earth看林彪的256号专机对降落地点的选择
从图1中可以看出,坠机地点(东经111°14′35″、北纬47°42′20″)在温都尔汗东北,距温都尔汗机场65公里,256号飞行同等距离所需时间6、7分钟。在坠机地点和温都尔汗之间有一条河,就是克鲁伦河。贝尔赫萤石矿位于坠机地点西北11公里处;据各方资料显示,256抵达坠机点的时候是9月13日凌晨2时25分,从0:32离开山海关机场,已经飞行了113分钟, 1180公里;
256号为什么会飞到这里,是个很难解释的问题。官方的解释,林彪一行的目的地是苏联的伊尔库茨克,距离山海关机场约1800公里。256号从山海关机场起飞时的油量12.5吨是绝对飞不到的。蒙古当时和中国的关系还是比较敌对的,中途落地加油是不可能的。潘景寅明知油量不够,为什么还要往那个方向飞,无法解释。
但林彪一行的目的地如果不是伊尔库茨克,无论是苏联的赤塔还是蒙古的乌兰巴托,航线又不经过这里。
更难解释的是,256号到了这里,居然决定立即在野外降落。温都尔汗机场只有65公里远, 6、7分钟即可到达,而256号的剩余油量还可以飞行半个小时以上,只要确定大致的方位,然后低空盘旋搜索,找到机场并安全降落应该是没有问题的。虽然是夜间,9月13日是阴历23号,下弦月,天气非常好,能见度50公里:
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◎《在大漠那边》(孙一先),第二十七章 蒙方提出《现场调查纪要》稿子
据乌兰巴托中央机场气象台报告,在9月13日两点钟时,肯特省伊德尔莫格
县上空有2至4级的云,能见度50公里,无危险的气象情况,无风沙,无雾,无
风。
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为什么急于带油进行野外降落,专家组的研究报告称:
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◎ 《在大漠那边》(孙一先),第六十一章 研究报告做出结论
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由于机上没有领航员,地面没有导航,又是夜间飞行,飞行员很难判明当时飞机的
精确位置。该机坠毁地点,位于温都尔汗东北仅60公里 空中直线距离 ,而温
都尔汗有一机场,如果驾驶员知道自己的位置,去该机场降落的油是够的。因此,
不明自己的精确位置,可能也是促使其急于带油进行野外降落的原因之一。
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而康庭梓在探讨坠机原因的多篇文章中,非常明智地回避了这个问题。因为专家组的解释实在不堪一击。且不说三叉戟载有当时最先进的导航设备、潘景寅是空军最优秀的飞行员,普通人只要有地图,推测出当时的位置也不是难事,原因就在那条河,克鲁伦河。
克鲁伦河是蒙古东部唯一的一条大河,也是256号飞机在325°航线上,在其油量可及的航程内唯一会遭遇的河流。可以说,256号看见了河流就知道了它的位置。256号的坠机地点在克鲁伦河的北边,坠机时航向向南。即使第一次由南向北飞越克鲁伦河时看不清楚,坠机之前,潘景寅机头向南,克鲁伦河在他前方16公里处横贯整个视野,水面反射着月亮的亮光在夜色下分外分明,看不见是不可能的。有诗为证:
咏林
By 区区不才
塞外津月迷,
铁鸟觅巢低,
离臣常恨久,
不复战辽西?
所以,256号“急于带油进行野外降落”一定是另有原因。考察一下256号对降落场所的选择,有助于我们了解这个原因。不才在Google Earth上在坠机点附近转悠了一下,发现至少有5处平坦、开阔的区域,适合飞机迫降。不才分别编号为:①、②、③、④、⑤,如图2中所示。
图2,256坠机地点附近可供迫降的场地
从Google_Earth看林彪的256号专机对降落地点的选择
这5处场地分布在坠机地点四周不超过20公里的范围内。坠机点所处的苏布拉嘎盆地长3000m,宽800m,这5处场地的面积分别是:
① 5Km x 5Km
② 8Km x 3Km
③ 12Km x 3Km
④ 8Km x 1.5Km
⑤ 10Km x 1.5Km
可以看出,都比苏布拉嘎盆地大不少。下面咱们再分别细看一下。
图3,区域①
从Google_Earth看林彪的256号专机对降落地点的选择
区域①长5公里,宽5公里,紧临苏布拉嘎盆地(8公里),地表应该也一样,为草地。潘景寅在降落时翅膀稍微偏一偏就会飞到这里,面积大得多,离贝尔赫最近(4.5公里),便于寻求救护。不知道为什么偏偏就飞到苏布拉嘎盆地里面去了。
图4,区域②
从Google_Earth看林彪的256号专机对降落地点的选择
区域②长8公里,宽3公里,是克鲁伦河的河床,估计为湿软的泥地。不才认为这里是最理想的迫降场所。因为区域②与区域③是连在一起的,加起来有超过 20公里的平坦、开阔地带供256号慢慢降低高度、减小速度,毫无危险。河床湿软的泥地也减少了摩擦起火的危险。靠近水源易于野外生存和辨别方向、方位。区域②离失事地点16公里,在256号机头的前方,潘景寅应该很容易看见。而且256号从唐山到坠机点的航线正好经过这里,256号很有可能曾经经过这里。为什么没选这里呢?
图5,区域③
从Google_Earth看林彪的256号专机对降落地点的选择
区域③长12公里,宽3公里,是6块场地(含苏布拉嘎盆地)中最平坦、最开阔的一块,看样子是光滑如镜、寸草不生的沙土地。从空中往下看,整个这一大片区域中这是最容易发现的目标,极为醒目。在这里降落,可以肯定没有沟沟坎坎,也不用担心把草点燃。长12公里,航天飞机降落都不成问题,位于克鲁伦河畔,洗脸刷牙、烧水做饭都很方便。无论哪方面也比苏布拉嘎盆地强。
区域④、⑤宽度都在1.5公里以上,长度分别是8公里和10公里,位于坠机地点的北面和东面,估计为草地。这二块区域的条件不如②、③,但比苏布拉嘎盆地强。不才调查这二块区域,是考虑256号如果从北方飞过来,在苏布拉嘎盆地之前,是不是没有可以供降落的区域。
很清楚, 256号最后无论从东、西、南、北哪个方向,飞到苏布拉嘎盆地之前都会经过一个更好的降落场所。即使潘不清楚飞机上剩余的油量,他在这个区域内小角度盘旋并保持高度,直至油完全耗光、发动机停车后,再从5个区域中选择一个就近降落,风险比盲目带油降落小得多。
是什么原因让256号在经过上述5块降落条件非常好的区域还没有降落的打算,而仅仅飞行了不到20公里(2分钟)却突然带油降落?区域①离苏布拉嘎盆地只有8公里,256号飞过去只需要1分钟的时间,难道256号连1分钟的时间都没有了?
原因只有一个,飞机上发生了万分紧急的情况。这个情况紧急到潘景寅在不到1分钟的时间内必须着陆,这个情况比带油降落、起火燃烧更危险。
究竟发生了什么紧急情况,请看不才的后续分析文章。
---------- 区区不才,2006/6/19
参考文献:
1. 《在大漠那边》,孙一先;
2. 《林彪坠机过程的思考》,康庭梓;
http://www.linbiao.org/forum/viewforum.php?f=12&sid=229321bb1f079eb553b4312a8052df40 3. 《谁干掉了林彪“256”专机》,京城孤魂;
http://aloneghost.blog.hexun.com/973976_d.html 4. Google Earth
http://earth.google.com/